BMW jedan je od najprestižnijih nemačkih proizvođača automobila već decenijama.
Iza ovog brenda stoji više od jednog veka inovacija, hrabrih inženjerskih ideja i modela koji su oblikovali čitave generacije vozača. Iako je BMW danas sinonim za luksuz, dinamiku i besprekorne performanse, njegova istorija krije brojne fascinantne detalje koje čak ni najveći ljubitelji automobila često ne znaju.
Ukoliko planirate da u skorije vreme kupite novi auto, imamo dobre vesti za vas! U Srbiji je prodaja BMW vozila kod ovlašćenog dilera AutoGarant najbolja opcija. Ovde ćete, osim asistencije ljubaznih i profesionalnih zaposlenih, dobiti i produženu garanciju ako redovno budete radili servisiranje u ovlašćenom servisu.
#1 U početku je brend proizvodio motore za avione
BMW je nastao kao deo kompanije Rapp Motorenwerke. Iako ga danas svi vezujemo za sportske automobile, u prvim godinama bio je poznat po motorima za avione. Bili su cenjeni zbog izdržljivosti i performansi na velikim visinama, pa je brend brzo stekao reputaciju u vazduhoplovstvu.
Tek kasnije, usled ograničenja uvedenih posle Prvog svetskog rata, BMW se okreće proizvodnji automobila i motocikala.
#2 BMW zgrada u Minhenu sagrađena je u rekordnom roku
Čuvena BMW-ova zgrada u Minhenu, poznata kao “četiri cilindra”, izgrađena je neverovatno brzo zahvaljujući potpuno inovativnoj metodi u to vreme.
Bečki arhitekta Karl Švancer dobio je ideju da se spratovi izlivaju na zemlji, a zatim podignu pomoću 100 čeličnih stubova prethodno pričvršćenih u jezgro zgrade. Ovaj postupak niko ranije nije pokušao, ali ispostavio se kao uspešan i omogućio da cela zgrada bude gotova za svega 22 meseca, tačno na vreme za Olimpijske igre 1972. godine.
Poređenja radi, danas je ozbiljnim graditeljima za zgradu od 22 sprata, koliko ima BMW u Minhenu, potrebno od tri do pet godina.
#3 Isetta je jedini BMW model koji ima ime
Skoro svi BMW modeli nose brojčane oznake, ali postoji jedan izuzetak: BMW Isetta. Ime je zadržano od italijanske kompanije ISO, koja je prva razvila ovaj mali mikroautomobil.
BMW je promenio pogon i unapredio dizajn, ali je zadržao originalno ime, jer je ono savršeno odražavalo duh 1950-ih i tadašnji italijanski „dolce vita“ stil za kojim su svi žudeli.
#4 BMW je imao sistem asistencije u vožnji još 1972. godine
Verovali ili ne, konceptni model BMW Turbo iz 1972. godine bio je prava mala laboratorija na točkovima. Imao je samoregenerativne zone gužvanja, bezbednosni volan i svetleću spoljašnju signalizaciju. Ipak, najimpresivnija stavka bila je njegova rana verzija asistencije u vožnji.
Automobil je posedovao radar koji je upozoravao vozača kada se previše približi vozilu ispred i pratio stanje kočionog sistema.
#5 Vozilo Formule 1 iz 1983. godine imalo je motor iz standardne BMW klase
Motor koji je Nelsona Pikea odveo do titule 1983. imao je blok direktno preuzet iz proizvodnje BMW-ove „Nove klase“. To je isti tip motora koji je u to vreme pokretao mnoge modele serije 3.
Čak je postojalo pravilo da blokovi moraju preći oko 100.000 km pre upotrebe, kako bi se materijal prirodno „opustio“ i bio pouzdaniji.
#6 BMW je među pionirima u svetu električnih vozila
BMW je svoj prvi auto na električni pogon projektovao 1972. godine (1602 Electric). Kasnije, 1991. nastaje BMW E1, a 2007. počinje Project i, program koji razvija potpuno novi pristup električnim vozilima i dovodi do BMW i3, prvog potpuno električnog vozila kompanije u serijskoj proizvodnji. U narednih nekoliko godina u planu je više od 25 električnih i hibridnih modela.
Da li ste već čuli da će, na osnovu nove zakonske regulative, električni automobili u EU ubuduće morati da prave buku iz bezbednosnih razloga? BMW i tu prednjači, te je motorima svojih električnih modela pružio dobro nam poznati zvuk klasičnog benzinca.
#7 Hidrogenski pogon testira se još od 1979. godine
Dok prve komercijalne automobile na hidrogen za masovniju publiku očekujemo tek 2028. godine, BMW je još 1979. zajedno s nemačkim vazduhoplovnim centrom stvorio prvi automobil na vodonik. Bio je baziran na BMW 520/4. Spolja se praktično nije razlikovao od benzinskog modela, ali je umesto benzina koristio vodonik u klasičnom SUS motoru.
Time je BMW veoma rano demonstrirao da vodonik može biti potpuno funkcionalno gorivo za motore sa unutrašnjim sagorevanjem.
#8 Rover, MINI i Rolls Royce u vlasništvu su BMW-a
BMW je tokom 1990-ih proširio svoj portfolio i preuzeo nekoliko velikih britanskih brendova. MINI i Rolls-Royce deo su BMW Group porodice, dok je Rover bio deo iste grupacije pre rasparčavanja brendova. Ovi brendovi i danas funkcionišu kao deo BMW-a.
#9 BMW je omiljeni brend mnogih poznatih ličnosti
Da li ste znali da poznati glumci Pirs Brosnan, Tom Kruz, Mel Gibson i Čarli Šin preferiraju BMW? Ovaj brend takođe je prvi izbor i dama poput Riz Viterspun, Anđeline Džoli i manekenke Džidži Hadid.
Be the first to comment