Ispit koji polaže najveći broj ljudi bez obzira na godine ili obrazovanje je vozački ispit. Upravljanje automobilima postaje potreba, ukoliko želite jednostavnije i brže da završite sve svoje obaveze. Mladi, tek punoletni građani, najučestalija su grupa koju možete videti u automobilima sa oznakom „L“. Da li je dovoljno samo dobiti dozvolu i punopravno se nazvati vozačem ili vam je za to potrebno iskustvo i dobro poznavanje vozila? Većina učesnika u saobraćaju bi glasala za drugu opciju, zato ćemo vam u nastavku teksta predstaviti rečnik za mlade vozače, odnosno šta morate znate o vozilu, delovima i kvarovima.
Osnove koje se uče u auto-školi
Auto-škola je mesto na kome ćete steći najviše teoretskog znanja o vozilu, saobraćajnim pravilima, znakovima i pružanju prve pomoći. Kada položite teorijski ispit, pre nego što sednete u auto videćete vozni park. Prvo što treba da razlikujete (iako vas niko neće proveravati) je karoserija vozila. Automobil može biti limuzina (prtljažnik odvojen od ostatka auta), hečbek (zasečen zadnji deo), karavan (dugački auto sa velikim prtljažnim prostorom), miniven (povišeni karavan), kupe (sportski), džip/SUV (vozila koja ostavljaju utisak terenca), pickup (terenac sa odvojenim tovarnim prostorom). Gotovo svaka auto škola koristi hečbek za obuku vozača.
Menjač je posebno zanimljiv za mlade vozače. U auto-školama voze se automobili sa manuelnim menjačem. Na vrhu ručice se obično nalazi oznaka sa šemom prenosa, koja prikazuje raspored brzina – najčešće od prve do pete ili šeste, uz rikverc (R). Ručica menjača je povezana sa sistemom zupčanika koji omogućavaju promenu brzina, a u vožnji se koristi u kombinaciji sa kvačilom. Naime, kada vozač pritisne kvačilo, menjač se otključava i omogućava prebacivanje u drugu brzinu. Kod automatskih menjača na vrhu ručice nalaze se položaji: P – parking, N – neutralni (ler), R – rikverc i D – vožnja.
Pokazivači pravca ili migavci služe za informisanje ostalih učesnika u saobraćaju o vašoj nameri da ćete promeniti smer – skrenutili levo ili desno, prestrojiti se, izaći iz kružnog toka i preticati vozilo. Kada pomerite ručicu nagore, uključuje se desni migavac, a kada je pomerite nadole, pali se levi migavac. Sva četiti migava uključujete kada je auto u kvaru ili kada privremeno morate da se zaustavite na nekom mestu na putu.
Ogledala ili retrovizori (dva spoljna i jedan unutrašnji) se moraju podesiti čim uđete u vozilo kako biste imali što bolji pregled. Nakon toga vezaćete sigurnosni pojas, upaliti auto, uključiti svetla, spustiti ručnu i ubaciti u brzinu kako bi krenuli.
Upoznajte se sa najčešćim kvarovima na automobilima
Ukoliko dođe do nekog kvara na vozilu i zovete auto-mehaničara da zakažete pregled, on će vas pitati šta nije u redu. Kako biste znali barem laički da mu objasnite, morate jasno da opišete simptome kvara.
Ako auto neće da upali, motor ne reaguje, a uz to svetla su slaba ili se instrument tabla ne pali, u pitanju je problem sa akumulatorom. Ukoliko vam se vozilo gasi tokom vožnje (a znate da nije vaša greška), instrument table prikazuje lampicu za bateriju (akumulator) i svetla trepere, najverovatnije imate problem sa alternatorom. U prvom slučaju morate zvati šlep ili sami zameniti akumulator, a u drugom ćete najverovatnije moći da se dovezete do majstora kako bi proverio šta je tačno problem – da li je rotor za alternator, kućište, ramenica ili nešto treće.
Kada primetite da temperatura motora raste iznad normale, vidi se para ispod haube i motor se gasi, sigurno imate problem sa rashladnim sistemom.
Još jedan problem koji ne smete da zanemarite je propadanje pedale kočnice, škripa i struganje pri kočenju. Odmah vozite auto u najbliži auto-servis kako ne biste ugrozili sebe, ali i druge učesnike u saobraćaju.
U slučaju da vam majtor saopšti da je šteta na vozilu velika i da treba izdvojiti više stotina evra za popravku, razmislite o kupovini novog automobila.
Auto delovi koje bi trebalo da prepoznate
Kada vam majstor javi da treba da promeni neki deo na vašem autu i da vi treba da ga nabavite, potrudite se da saznate o čemu se radi. Šta morate znati:
- Baterija je isto što i akumulator
- Diskovi, pločice i cilindri su delovi koji pripadaju kočionom sistemu
- Amortizeri su delovi koji povećavaju udobnost u vožnji – ukoliko osećate svaku neravninu amortizeri vam nisu u redu
- Filteri ulja, vode i goriva su delovi koje treba redovno menjati, a to će vam reći majstor na malom servisu
- Izduvna cev, katalizator i mufler pripadaju izduvnom sistemu
- Tečnost za vetrobranska stakla, kao i bisače možete lako sami zameniti
Bilo šta da vam je od ovoga potrebno posetite sajt na kome su svi auto delovi na jednom mestu. Ukoliko ne znate tačno kako neki deo izgleda, pogledajte na internetu i proverite da li odgovara tipu vašeg vozila.
Kada sve ovo znate i steknete iskustvo u vožnji može se reći da ste kompletan vozač.
Be the first to comment